Замена тормозных колодок на ВАЗ 2106: инструкция с фото и видео

Тормозная система ВАЗ 2106 — это не только безопасность, но и комфорт вождения. Со временем тормозные колодки изнашиваются, теряют эффективность, а игнорирование их состояния может привести к аварийным ситуациям. Если вы заметили скрип при торможении, увеличенный ход педали или вибрации — пора задуматься о замене. В этой статье мы разберём, как поставить новые колодки на ВАЗ 2106 своими руками, не прибегая к услугам СТО.

Процедура не требует сложного оборудования, но потребует внимательности и аккуратности. Главное — правильно подобрать комплект колодок (оригинальные или аналоги), учесть особенности передней и задней осей, а также избежать типичных ошибок при сборке. Мы подробно опишем каждый этап, начиная от подготовки инструментов и заканчивая проверкой работы тормозов после замены.

Подготовка к замене: инструменты и материалы

Перед тем как приступить к работе, убедитесь, что у вас есть всё необходимое. Отсутствие даже мелочи (например, медной смазки для направляющих) может затянуть процесс на часы. Вот полный список:

• 🔧 Набор рожковых и накидных ключей (на 10, 12, 13, 17 мм)
• 🔨 Баллонный ключ и домкрат (или подъёмник)
• 🔩 Пассатижи и отвёртка с плоским жалом
• 🧴 WD-40 или аналогичный очиститель для ржавых болтов
• 🛢️ Тормозная жидкость DOT-4 (на случай прокачки)
• 🧤 Перчатки и ветошь (тормозная пыль вредна для здоровья!)
• 📦 Комплект новых колодок (например, ATE, Ferodo или TRW)

Особое внимание уделите выбору колодок. Для ВАЗ 2106 подходят как оригинальные арт. 2101-3501090 (перед) и 2101-3502090 (зад), так и аналоги от проверенных брендов. Избегайте дешёвых no-name вариантов — они часто «пылят» и быстро изнашиваются. Также подготовьте противоскрипные пластины (если их нет в комплекте) и медную смазку для обработки направляющих суппорта.

⚠️ Внимание: Если вы заметили подтёки тормозной жидкости на суппорте или барабане, замены колодок недостаточно — требуется ремонт цилиндров! В этом случае лучше обратиться к специалисту.

Диагностика износа: когда менять колодки?

Производитель рекомендует проверять состояние тормозных колодок каждые 15–20 тыс. км, но реальный срок зависит от стиля вождения и качества деталей. Вот ключевые признаки, что пора их менять:

• 🚨 Скрип или свист при торможении (чаще всего вызван индикатором износа)
• 🛑 Увеличенный ход педали тормоза
• 🔥 Вибрации или биение руля при нажатии на тормоз
• 📏 Толщина фрикционного слоя менее 1,5–2 мм (визуально)

Для точной диагностики снимите колесо и осмотрите колодки через смотровое окно суппорта (на передней оси) или снимите барабан (на задней). Если на поверхности видны глубокие борозды, сколы или металлическая основа — замену откладывать нельзя. Также проверьте тормозные диски (или барабаны) на наличие выработки. При критичном износе их тоже придётся заменить или проточить.

Признак	Вероятная причина	Действие
Скрип при торможении	Износ колодок или попадание песка	Замена колодок + очистка суппорта
Вибрации руля	Деформация тормозного диска	Проточка или замена диска
Утечка тормозной жидкости	Повреждён тормозной цилиндр	Ремонт или замена цилиндра

Критический момент: если толщина фрикционного слоя колодок менее 1 мм, тормозной путь увеличивается в 1,5–2 раза! Это особенно опасно на мокрой дороге или при экстренном торможении. Не дожидайтесь полного износа — планируйте замену заранее.

Замена передних тормозных колодок: пошаговая инструкция

Передние колодки на ВАЗ 2106 меняются проще, чем задние, так как здесь используется дисковая система. Следуйте алгоритму:

1. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо. Обязательно зафиксируйте машину упорами!
2. Открутите нижний болт суппорта (ключ на 17), затем верхний. Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке, чтобы не повредить шланг.
3. Извлеките старые колодки. Очистите направляющие от ржавчины и нанесите на них медную смазку.
4. Установите новые колодки, убедившись, что противоскрипные пластины стоят на месте.
5. Сожмите поршень суппорта (используйте струбцину или раздвижные пассатижи). Это нужно для того, чтобы надеть суппорт на новые, более толстые колодки.
6. Соберите всё в обратной последовательности. После замены несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень встал на место.

Важно: при сжатии поршня следите, чтобы тормозная жидкость не перелилась из бачка! При необходимости откачайте её шприцем.

Убедиться, что пружины колодок не деформированы|

Проверить целостность пыльников направляющих|

Нанести смазку на контактные точки колодок|

Проконтролировать свободный ход суппорта-->

⚠️ Внимание: Если после замены педаль тормоза стала «мягкой», требуется прокачка тормозов. Это признак попадания воздуха в систему.

Замена задних тормозных колодок: нюансы барабанной системы

Задние колодки на ВАЗ 2106 меняются сложнее из-за барабанного механизма. Здесь важно не только заменить фрикционные накладки, но и правильно отрегулировать стояночный тормоз. Алгоритм действий:

1. Снимите колесо и открутите барабан. Если он «прикипел», побрызгайте WD-40 и аккуратно сбейте молотком через деревянную проставку.
2. Отсоедините пружины и стяжки, фиксирующие колодки. Используйте пассатижи или специальный съёмник.
3. Снимите старые колодки и очистите щит тормозного механизма от грязи. Проверьте состояние тормозного цилиндра — подтёки или ржавчина недопустимы!
4. Установите новые колодки, начиная с нижней пружины. Убедитесь, что они плотно прилегают к барабану.
5. Отрегулируйте ручник: затяните трос так, чтобы при 3–4 щелчках рычага колёса блокировались.

После сборки проверьте работу тормозов: задняя ось должна блокироваться чуть позже передней (это нормально для классической схемы торможения). Если колёса блокируются одновременно или задние тормоза «ведут», требуется дополнительная регулировка.

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан «прикипел» к ступице, попробуйте следующее:

1. Обильно полейте место стыка WD-40 или керосином, подождите 10–15 минут.

2. Аккуратно обстучите барабан резиновым молотком по кругу.

3. В крайнем случае используйте съёмник или два болта, вкручивая их в резьбовые отверстия барабана (если они есть).

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене колодок. Вот самые распространённые из них и способы их предотвратить:

• 🔧 Несмазанные направляющие → колодки подклинивают, неравномерный износ. Решение: Используйте медную смазку или смазку для суппортов (например, SLIPKOTE).
• 🚗 Непрокачанные тормоза после замены → «мягкая» педаль. Решение: Прокачайте систему по диагонали (правое заднее → левое переднее → левое заднее → правое переднее).
• 🔨 Перетянутый трос ручника → задние колодки греются, машину «ведёт». Решение: Отрегулируйте натяжение троса так, чтобы барабан вращался свободно при опущенном рычаге.

Ещё одна частая проблема — неправильная установка противоскрипных пластин. Без них колодки будут визжать при торможении. Пластины должны быть установлены между колодкой и поршнем суппорта, а также на внешней стороне (со стороны направляющих).

Регулировка тормозов после замены колодок

Замена колодок — это только половина дела. Чтобы тормоза работали эффективно, их нужно отрегулировать. На ВАЗ 2106 это делается в два этапа:

1. Регулировка зазора между колодками и барабаном (для задней оси).

   С помощью эксцентрикового регулятора (расположен на тормозном щите) добейтесь, чтобы барабан вращался свободно, но без люфта. Проверяйте вращение после каждого поворота эксцентрика.

2. Проверка работы стояночного тормоза.

   Поднимите рычаг на 3–4 щелчка — задние колёса должны блокироваться. Если блокировка происходит раньше или позже, отрегулируйте натяжение троса под машиной (гайка на 13 мм).

Не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в бачке — после сжатия поршней он может упасть. Долейте жидкость до отметки MAX, если необходимо.

После регулировки протестируйте тормоза на ходу: 1. Разгонитесь до 40 км/ч и резко затормозите — машина должна остановиться ровно, без увода в сторону. 2. Проверьте работу ручника на уклоне (15–20%). Автомобиль должен надёжно удерживаться.

Советы по продлению срока службы колодок

Новые колодки прослужат дольше, если следовать простым рекомендациям:

• 🚗 Избегайте резкого торможения на высоких скоростях — это приводит к перегреву и ускоренному износу.
• 🔧 Регулярно очищайте суппорты и направляющие от грязи (раз в 10 тыс. км).
• 🌡️ Следите за температурой тормозов: если после поездки диски или барабаны горячие, это признак подклинивания.
• 🛢️ Используйте только качественную тормозную жидкость (например, DOT-4 от Castrol или Liqui Moly).

Также обратите внимание на стиль вождения. В городе тормозите «двигателем» (понижая передачу), а не педалью тормоза. Это снизит нагрузку на колодки и увеличит их ресурс на 20–30%.

FAQ: Частые вопросы о замене колодок на ВАЗ 2106

Можно ли менять колодки только на одной оси?

Нет! Колодки всегда меняются парами на оси (например, обе передние или обе задние). Иначе тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к уводу машины при торможении.

Сколько по времени занимает замена колодок?

При наличии инструмента и опыта: Передние — 1–1,5 часа (на обе стороны). Задние — 2–3 часа (из-за сложности снятия барабана и регулировки ручника).

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка требуется только если вы отсоединяли тормозные шланги или заметили подтёки жидкости. Если просто снимали суппорт или барабан — достаточно несколько раз нажать на педаль, чтобы поршни встали на место.

Какие колодки лучше — керамические или полуметаллические?

Для ВАЗ 2106 оптимальны полуметаллические колодки (например, Ferodo Premier). Они дешевле керамики, но эффективны при обычной езде. Керамика дороже и «притирается» дольше, но дольше служит и меньше пылит.

Что делать, если после замены колодок скрип не пропал?

Причины могут быть следующими: 1. Не установлены противоскрипные пластины. 2. Колодки низкого качества (с твёрдыми включениями). 3. Перекос суппорта или направляющих. Решение: Разберите механизм и проверьте каждую деталь.