Задние фонари ВАЗ 2113: выбор, замена и тюнинг

Эксплуатация автомобиля семейства «Самара-2» неизбежно сталкивает владельца с необходимостью обслуживания светотехники. Задние фонари ВАЗ 2113 являются не просто декоративным элементом, а критически важной системой безопасности, обеспечивающей габаритное освещение, стоп-сигнал и указание поворотов. В отличие от более ранних моделей классики, здесь используется современная оптика с отражателями сложной формы, что требует внимательного подхода при выборе замены.

Рынок автозапчастей предлагает множество вариантов исполнения, от бюджетного китайского пластика до дорогих светодиодных модулей. Однако ВАЗ 2113 имеет свои конструктивные особенности кузова хэтчбек, которые отличают его от седана 2115 или универсала 2114, особенно в зоне крепления и формы стекла. Неправильно подобранная оптика может стать источником проблем с герметичностью и электропроводкой.

В этой статье мы детально разберем все нюансы выбора, установки и модернизации задней оптики. Вы узнаете, как отличить качественное изделие от подделки, как правильно заменить перегоревшие лампы и что делать, если начала окисляться плата. Важно: оригинальные фонари ДААЗ имеют маркировку на внутреннем стекле, что является главным признаком подлинности.

Конструктивные особенности и отличия от других моделей

Кузов хэтчбек модели 2113 имеет специфический угол наклона пятой двери, что напрямую влияет на геометрию световых приборов. Фонари задние здесь расположены вертикально по бокам проема багажника, в то время как на седане 2115 они частично заходят на крышку багажника. Это ключевое отличие делает их невзаимозаменяемыми без серьезной переделки кузова.

Внутри корпуса расположены три основные секции: габаритный огонь с красным светофильтром, указатель поворота с янтарным стеклом и секция стоп-сигнала. В более новых модификациях и тюнинг-версиях встречается разделение функций, где за стоп-сигнал отвечает отдельный яркий светодиод или лампа повышенной мощности. Плата, на которую устанавливаются лампы, выполнена из текстолита или гибкого материала с токопроводящими дорожками.

⚠️ Внимание: При покупке б/у фонарей обращайте внимание на состояние пластика вокруг ламп. От перегрева дешевых ламп пластик часто оплавляется, что приводит к нарушению герметичности и попаданию влаги внутрь.

Стоит также отметить разницу в креплениях. Крепежные шпильки на ВАЗ 2113 расположены строго по размерам кузова хэтчбек. Попытка установить optics от «четырнадцатой» модели потребует сверления новых отверстий, что не рекомендуется делать на окрашенном кузове во избежание коррозии.

Виды задних фонарей: штатные, тюнинг и светодиоды

Выбор оптики для «тринашки» сегодня широк, как никогда. Владелец может выбрать между сохранением заводского вида или кардинальным изменением внешности авто. Основное деление происходит по типу используемых источников света и материалу рассеивателя.

• 💡 Штатные лампы накаливания: Классический вариант, проверенный временем. Использует лампы P21W и P21/5W. Отличается низкой ценой и простотой замены, но имеет меньшую яркость и скорость отклика по сравнению со светодиодами.
• 🔴 Полностью светодиодные (LED): Современные модули, где вместо ламп установлены матрицы. Они ярче, потребляют меньше энергии и мгновенно загораются, предупреждая водителей сзади. Однако требуют установки дополнительного реле прерывания поворотов.
• 🎨 Тонированные (Dark Red/Black): Варианты с затемненным стеклом. Выглядят стильно, но по правилам ПДД могут быть запрещены к эксплуатации в темное время суток из-за низкой светопропускаемости.

При выборе тюнингованных фонарей важно обращать внимание на качество сборки. Дешевые китайские аналоги часто грешат плохой герметизацией стыков стекла и корпуса. Влага внутри такого фонаря — вопрос времени, особенно в дождливую погоду или при мойке высокого давления.

Светодиодная оптика также делится на два типа: с отдельными диодами под каждую лампу и с единой светодиодной платой. Второй вариант предпочтительнее, так как исключает необходимость покупать и вкручивать отдельные цоколи, но при выходе из строя требует замены всего модуля или сложного ремонта.

Пошаговая инструкция по снятию и установке

Процесс демонтажа заднего фонаря на ВАЗ 2113 достаточно прост и не требует специнструментов, кроме отвертки и ключа на 8. Однако, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие или пластиковые защелки, необходимо действовать аккуратно и последовательно.

Сначала необходимо открыть пятую дверь и получить доступ к внутренней стороне обшивки. В некоторых комплектациях доступ к гайкам крепления может быть закрыт пластиковой панелью, которую нужно аккуратно отщелкнуть. Затем отворачиваются две гайки крепления снаружи или изнутри, в зависимости от года выпуска автомобиля.

После откручивания гаек корпус фонаря нужно аккуратно потянуть назад. Здесь важно не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не сломать пластиковые направляющие. Когда фонарь сдвинется с места, станет доступна колодка жгута проводов, которую необходимо отсоединить, надавив на фиксатор.

⚠️ Внимание: Никогда не тяните фонарь за провода! Это приведет к обрыву контактов в колодке или повреждению изоляции жгута, что вызовет короткое замыкание в бортовой сети.

Установка нового элемента производится в обратной последовательности. Перед финальной затяжкой гаек рекомендуется проверить работу всех световых приборов, включив габариты, повороты и тормоз. Обязательно проверьте прилегание уплотнительной резины по периметру, чтобы исключить попадание воды в багажник.

Ремонт платы и устранение неисправностей

Одной из самых частых проблем владельцев Самар является окисление контактов на плате фонаря. Из-за нарушения герметичности или конденсата внутри корпуса медные дорожки покрываются окислом, переставая проводить ток. В результате лампы перестают гореть, хотя сами целы.

Для ремонта необходимо извлечь плату из корпуса. Обычно она держится на трех поворотных фиксаторах или винтах. Визуально осмотрите дорожки: если виден зеленый или белый налет, его нужно зачистить. Для этого можно использовать ластик, мелкую наждачную бумагу или специальное средство для очистки контактов.

Если дорожки перегорели или разъедены коррозией слишком сильно, потребуется пайка. Используйте мягкий припой и флюс, чтобы восстановить цепь. В местах пайки рекомендуется нанести слой лака или силиконового герметика для защиты от влаги в будущем. Также проверьте состояние «массы» — контакта, прижимаемого к кузову автомобиля.

• 🔍 Диагностика: Используйте мультиметр в режиме прозвонки, чтобы найти обрыв цепи на плате.
• ⚡ Замена контактов: Если «усы» лампочек выели гнезда в текстолите, можно аккуратно подогнуть их или припаять новые контакты.
• 🛡️ Герметизация: После ремонта обязательно промажьте стык платы и корпуса прозрачным силиконом.

Как проверить исправность реле поворотов?

Если при включении поворотника лампы горят в полнакала или часто моргают, а при нажатии тормоза начинают мигать хаотично — скорее всего, проблема в «массе» или окислении контактов платы, а не в самом реле.

Сравнительная таблица характеристик оптики

Чтобы окончательно определиться с выбором, стоит сравнить основные параметры различных типов фонарей, доступных на рынке. Это поможет понять, стоит ли переплачивать за бренд или можно сэкономить на аналогах.

Параметр	Оригинал (ДААЗ/ОСВАР)	Китайские аналоги (бюджет)	Светодиодный тюнинг
Материал стекла	Высококачественный поликарбонат	Хрупкий пластик, мутнеет	Поликарбонат с покрытием
Герметичность	Высокая	Часто требует доработки	Средняя (зависит от сборки)
Яркость света	Стандартная	Ниже стандарта	Высокая (LED)
Срок службы	5-7 лет	1-2 года	3-5 лет
Цена	Средняя	Низкая	Высокая

Как видно из таблицы, оригинальные запчасти остаются золотой серединой по соотношению цены и качества. Бюджетные аналоги могут подойти как временное решение, но требуют обязательной дополнительной герметизации перед установкой.

Доработка и улучшение штатной системы

Многие автолюбители не хотят менять фонари целиком, но стремятся улучшить их работу. Самая популярная доработка — установка более мощных ламп или замена штатных на светодиодные с цоколем. Это позволяет улучшить видимость автомобиля на трассе.

Еще один полезный апгрейд — установка дополнительного уплотнителя. Штатная резина со временем дубеет и пропускает влагу. По периметру стыка стекла и корпуса можно аккуратно нанести тонкий слой прозрачного автомобильного герметика. Это продлит жизнь плате и предотвратит окисление.

Также стоит обратить внимание на провода, идущие к фонарям. Если они старые и потрескавшиеся, их лучше заменить на медные провода сечением не менее 1.5 мм². Это снизит потери напряжения и обеспечит более яркий свет ламп, особенно в вечернее время.

Частые вопросы и ответы (FAQ)

Почему после замены ламп фонарь все равно не горит?

Скорее всего, окислились контакты на плате или пропала «масса». Снимите плату, зачистите контакты ластиком и проверьте надежность прилегания металлической контактной площадки к кузову автомобиля. Также проверьте предохранитель в монтажном блоке.

Можно ли поставить фонари от ВАЗ 2114 на 2113?

Нет, напрямую не получится. У хэтчбека 2113 и универсала 2114 разная форма кузова и угол наклона задней части. Крепления и геометрия стекла не совпадут, потребуется сложная переделка, которая нецелесообразна.

Как убрать запотевание фонаря изнутри?

Необходимо снять фонарь, вынуть лампы и оставить его в теплом сухом месте на сутки. Если влага осталась, можно аккуратно прогреть корпус феном (не перегревая пластик) и продуть воздухом. В качестве профилактики положите внутрь пакетик с силикагелем.

Какие лампы используются в задних фонарях ВАЗ 2113?

В штатной комплектации используются лампы: P21W (21 Вт) для габаритов и стоп-сигнала, а также PY21W (21 Вт) оранжевого цвета для указателей поворота. Цоколь у всех стандартный — байонетный.