Владение автомобилем семейства «Самара-2», к которому относится ВАЗ 2113, часто сопряжено с необходимостью регулярного обслуживания светотехники. Качество штатного освещения на этих моделях далеко от идеала, а возрастные изменения пластика приводят к помутнению рассеивателей и снижению яркости. Именно поэтому вопрос подбора качественных фар становится приоритетным для каждого владельца, ценящего безопасность ночных поездок.
Современный рынок автозапчастей предлагает множество вариантов, от бюджетных аналогов до дорогостоящих ксеноновых и светодиодных комплектов. Однако не все решения одинаково полезны: неправильный выбор может привести не только к плохой видимости, но и к штрафам со стороны инспекторов ГИБДД за нарушение правил использования внешних световых приборов. В этой статье мы детально разберем технические нюансы, совместимость цоколей и особенности монтажа.
Важно понимать, что оптика для «тринадцатой» модели имеет свои конструктивные особенности, отличающие ее от предшественниц вроде ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115. Форма блока, система крепления и электрическая схема требуют внимательного подхода при покупке. Давайте рассмотрим, как не ошибиться при выборе и получить максимально эффективный свет на дороге.
Конструктивные особенности и типы оптики
Штатная фара на ВАЗ 2113 представляет собой блочную конструкцию, объединяющую в себе несколько световых элементов. Основное отличие этой модели от более ранних версий «Самары» кроется в дизайне передка, где внедрены так называемые «реснички» и изменена форма отражателей. Внутри корпуса расположены лампы ближнего и дальнего света, габаритные огни и указатели поворота.
Существует два основных типа корпусов, которые можно встретить на рынке: классические с отдельными лампами и современные модульные варианты. В классике за ближний свет отвечает лампа H7, а за дальний — H1. Модульные системы могут использовать биксеноновые линзы или светодиодные матрицы, однако их установка требует серьезной доработки проводки и часто не является законной без сертификации.
⚠️ Внимание: Использование ксеноновых ламп в рефлекторных фарах (без линз) категорически запрещено и слепит встречных водителей. Для ВАЗ 2113 штатным является только галогеновое освещение, любые эксперименты с газоразрядными источниками света в стоковом рефлекторе дадут обратный эффект — свет будет рассеиваться, а не фокусироваться.
При выборе новой оптики стоит обращать внимание на материал рассеивателя. Стекло более устойчиво к царапинам и нагреву, но тяжелее и дороже в производстве. Поликарбонат (пластик) легче и дешевле, но со временем мутнеет под воздействием ультрафиета. Качественный пластик с UV-защитой может служить годами, тогда как дешевый аналог потребует полировки уже через сезон.
Обзор производителей и сравнение качества
Выбор производителя — это баланс между ценой и долговечностью. На полках магазинов можно найти продукцию как отечественных заводов, так и китайских брендов. Лидером рынка традиционно считается компания АВТОВАЗ (оригинал) и партнеры вроде Киржач или Освар. Эти фары полностью соответствуют заводским стандартам, но их светотехнические характеристики часто оставляют желать лучшего.
Китайские производители, такие как Tyumen (не путать с Тюменью, это бренд), Depo или TYC, предлагают более современный дизайн и часто лучшую герметичность. Однако качество пластика у них может варьироваться от партии к партии. Важно проверять наличие маркировки E-mark на корпусе, что свидетельствует о соответствии европейским стандартам безопасности.
Для наглядного сравнения основных характеристик рассмотрим таблицу:
| Производитель | Материал стекла | Ресурс пластика | Цена |
|---|---|---|---|
| АВТОВАЗ (Оригинал) | Поликарбонат | Средний (2-3 года) | Средняя |
| Киржач (КЗСА) | Стекло/Пластик | Высокий | Высокая |
| Depo (Тайвань) | Поликарбонат | Высокий | Высокая |
| Китай (NoName) | Дешевый пластик | Низкий (1 год) | Низкая |
Не стоит гнаться за самой низкой ценой. Дешевая фара может потечь после первой же мойки под давлением или помутнеть за один зимний сезон. Инвестиция в качественную оптику от известного бренда окупится сохранением яркости света и отсутствием конденсата внутри корпуса.
- Оригинал АВТОВАЗ
- Киржач (Стекло)
- Китайский аналог (Depo/TYC)
- Тюнинг (LED/Линзы)
Пошаговая инструкция по замене фары
Процесс замены фары на ВАЗ 2113 не требует сложного инструмента и может быть выполнен в гаражных условиях. Главное — действовать аккуратно, чтобы не повредить крепежные элементы бампера, которые на этих моделях часто бывают хрупкими из-за возраста пластика.
Для начала необходимо открыть капот и снять клемму с аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание при работе с электрикой. Затем снимаем решетку радиатора, если она мешает доступу, или просто отгибаем её. Далее откручиваем болты крепления бампера в нижней части арки и под капотом.
☑️ Чек-лист перед заменой фары
Сам блок-фара крепится тремя болтами: два сверху под капотом и один снизу, который часто скрыт за бампером. Чтобы добраться до нижнего крепления, может потребоваться частичное ослабление бампера с соответствующей стороны. После выкручивания всех болтов аккуратно вытягиваем фару на себя, отсоединяем электрические разъемы и вынимаем старый узел.
⚠️ Внимание: При установке новой фары ни в коем случае не касайтесь поверхности галогеновой лампы пальцами. Жировые следы приведут к локальному перегреву стекла и быстрому перегоранию лампы. Если коснулись — протрите спиртом.
Сборка производится в обратном порядке. Важно плотно посадить фару в нишу и проверить зазоры с кузовом и бампером. Неравномерные зазоры могут указывать на перекос, что затруднит последующую регулировку света.
Регулировка светового пучка
После установки новой оптики обязательна процедура регулировки. На ВАЗ 2113 предусмотрены два регулировочных винта, позволяющих менять направление пучка в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Они находятся на задней части корпуса фары и доступны через специальные отверстия.
Для качественной настройки необходимо найти ровную площадку перед стеной на расстоянии 5 метров. На стене чертится горизонтальная линия на высоте, соответствующей центру фар, и вертикальные линии, отмечающие центр каждой фары. Включив ближний свет, винтами добиваемся, чтобы верхняя граница светотеневой границы совпадала с горизонтальной линией, а излом пучка находился на вертикали.
Используйте уровень, чтобы убедиться, что автомобиль стоит ровно, а давление в шинах одинаковое. Наклон кузова сильно влияет на угол падения света.
Неправильная регулировка — частая причина плохой видимости. Если свет бьет слишком высоко, вы слепите других; если слишком низко — не видите обочину. Регулировку лучше проводить в сумерках или в темном гараже для четкого видения границ пучка.
Проблемы с герметичностью и конденсат
Одной из самых распространенных проблем владельцев ВАЗ 2113 является запотевание фар изнутри. Это происходит из-за нарушения герметичности корпуса или забитых вентиляционных отверстий. Влага внутри не только ухудшает свет, но и окисляет контакты, приводя к отказу электрооборудования.
Если вы заметили капли воды на внутренней стороне стекла после мойки или дождя, необходимо проверить целостность уплотнительной резинки на задней крышке и места прилегания стекла к корпусу. Часто помогает прогрев стыка феном и повторная проклейка специальным герметиком для фар.
Как правильно сушить фару?
Снимите фару, выньте лампы и оставьте корпус открытым в теплом сухом месте на 24 часа. Использование строительного фена допустима только с осторожностью, чтобы не расплавить пластик отражателя.
Также стоит проверить вентиляционные трубки (сапуны). Они должны быть чистыми и направленными вниз, чтобы вода не затекала внутрь при движении по лужам. Забитый сапун создает внутри избыточное давление, которое при остывании засасывает влажный воздух внутрь.
Тюнинг и модернизация освещения
Многие владельцы стремятся улучшить штатный свет, устанавливая более мощные лампы или меняя оптику на альтернативную. Популярным решением является установка ламп с повышенным светоотдачей, например, серии +50% или +90%. Они дают более яркий и белый свет, но имеют меньший ресурс.
Более радикальный метод — установка линзованной оптики (Bi-Led или Bi-Xenon). Это требует замены самого блока фары на универсальный или доработки штатного с врезкой линз. Такой подход дает четкую светотеневую границу и отличный свет, но требует профессионального монтажа и настройки.
- 💡 LED-лампы: Популярный вариант замены галогена. Дают яркий белый свет и потребляют меньше энергии, но требуют правильного теплоотвода.
- 🔦 Ангельские глазки: Декоративные светодиодные кольца, устанавливаемые в фару для улучшения внешнего вида в ночное время.
- 🎨 Тонировка: Затемнение фонарей лаком или пленкой. Ухудшает светопропускание и может стать причиной штрафа, поэтому не рекомендуется.
При любом тюнинге помните о законе. Свет должен быть белым или желтым, мигающие огни запрещены, а синий свет разрешен только спецтранспорту. Безопасность и законность превыше всего.
Самый эффективный и безопасный способ тюнинга для ВАЗ 2113 — установка качественных галогеновых ламп повышенной яркости (Osram Night Breaker или Philips X-tremeVision) в чистые, отполированные фары с правильно настроенным светом.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какие лампы стоят в фарах ВАЗ 2113?
В ближнем свете используется лампа цоколя H7, в дальнем — H1. В указателях поворота — PY21W (оранжевая), в габаритах — W5W.
Почему быстро перегорают лампы?
Основные причины: скачки напряжения в бортовой сети (неисправен регулятор напряжения генератора), плохой контакт в патроне, вибрация или касание колбы лампы пальцами при установке.
Можно ли поставить ксенон в штатную фару?
Технически — можно, но юридически это запрещено. Штатный рефлектор не предназначен для работы с дуговой лампой, что приводит к засвету и слеплению встречных водителей. За это грозит лишение прав.
Как убрать конденсат из фары?
Необходимо найти место подсоса воздуха, просушить внутренности теплым воздухом и заново проклеить стык стекла и корпуса специальным герметиком. Также проверьте вентиляционные отверстия.